机械网-广州地铁18号线首通段（万顷沙至冼村）全线长轨贯通_0

4月20日伍德灯下白癜风的症状，随着中铁101局团体3公司施工人员操作轨道焊机将位于龙潭至磨碟沙区间隧道内的最后1个钢轨接头焊接完成，全长58.3千米的广州地铁18号线首通段(万顷沙至冼村)全线长轨贯通。广州地铁18号线连接广州市中心城区与南沙自贸区，是粤港澳大湾区首条160千米时速的地铁线路。

记者了解到，轨道贯通为后续供电、通讯、信号系统及区间电机全面展开安装和调试作业，提供了必要条件。目前，全段正在加快推动电机工程施工。

创新利用工艺工法实现";国内首次"

据广州地铁团体宣扬部部长许坤杰通报，广州地铁108号线从南沙区万顷沙至广州东站，全长61.3千米，其中首通段58抽风就一定是癫痫发作吗.3千米，从南到北设置8座车站，分别为万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、龙潭、磨碟沙、冼村，共需铺设轨道130千米，目前已完成了短轨和长轨铺设。

记者了解到，108号线轨道工程施工利用了多种创新工艺工法，部份工艺工法在国内尚属首次利用无花果叶子。";我们优化并使用了钢弹簧浮置板轨道减振系统，这是国内第1次在时速160千米等级轨道交通中利用。"广州地铁108号线工程负责人王玮介绍，普通地铁钢弹簧浮置板隔振器单个外套简中仅能安装1个内置式隔振器，而新系统则采取预制板施工工艺，单块预制板包括8组双简内置式隔振器与4组同享式隔振器，具有多重安全保障，并可实现在线实时监测。

";除钢弹簧浮置板轨道减振系统，108号线还利用了双块式轨枕整体道床和隔离式减振垫浮置板。其中，隔离式减振垫浮置板属于第1次在广州地铁利用。"王玮告知记者，双块式轨枕整体道床和隔离式减振垫浮置板，由工厂预制生产，在确保施工质量的同时，提升了施工效力，节省投资，并且可在运营期大幅度地减少维修工作量和维修本钱。

记者了解到，除工艺工法新之外，全段轨道工程还有技术标准高、板式道床多、道床砼量大等特点。施工丈量采取高铁CII丈量技术，道床浇筑前轨道几何尺寸采取高铁标准验收，施工完成后按200千米时速的线路验收标准验收。轨道状态采取高铁动态检测指数";TQI;评定;利用减振垫预制板道床51.7千米，预制钢弹簧浮置板道床1.23千米，且较为分散，道床型式转换频繁;由于隧道内径大，轨道道床混凝土方量为2.45立方米/米，是其它地铁道床方量的约1.5倍，全段共浇筑混凝土33.31万立方米。

3条新线今年开通

截至3月底，108号线首通段(万顷沙至冼村)土建工程累计完成95%，2102号线首通段(番禺广场陈头岗)土建工程累计完成94%，7号线西延段(广州南站美的大道)土建工程累计完成85%。

据许坤杰介绍，广州地铁108号线连接广州东和南沙两大关键，是目前国内时速最高的地铁线，列车最高运行速度达160千米/小时，将实现南沙自贸区至广州东站30分钟通达的目标。根据计划，未来108号线贯通城际铁路，成为粤港澳大湾区西岸走廊的骨干线路。其中，万顷沙站将向南延伸，与南沙至珠海(中山)城际铁路贯通运营;广州东站向北延伸，与广州东至花都天贵城际铁路贯通运营。

目前，108号线首通段8座车站均已全部封顶，7个区间也已全部贯通;陇枕停车场已移交运营调试，万顷沙车辆段在进行电机安装施工。长轨贯通后，地铁建设者们将进行线路精调、电缆敷设、装备安装及调试工作。根据工程计划，地铁108号线首通段今年内建成开通。目前，建设者们正通宵达旦全力冲刺，争取早日投入运营。

(来源：羊城晚报)

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