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做座海洋工程船散料输送系统轮机的生产设计

发布时间:2021-10-10 04:30:16 阅读: 来源:水泥仓压力安全阀厂家

海洋工程船散料输送系统轮机的生产设计

海洋工程船是为海上石油开采办事的工程帮助船,散料输送系统是海洋工程船最重要的物料运载系统之一。其使用气固两相流的技术,实现粉状物料在岸上基站、海洋工程船与海上平台间进行长距离、密闭的高效输送作业,为海上平台供应钻井所需要的粉状物料。

对全船的生产设计而言,散料系统轮机的生产设计,后果会比较麻烦具有重要的影响。散料输送系统的输送介质,主要有水泥、重晶石粉、石灰石等等,气固两相流态化理论,是粉状物料气力输送技术的基础。

1 散料输送系统简介

1.1散料输送系统的作业原理

散料输送系统,是应用气固两相流的技术,将空压机提供的压缩空气的压力能变为动能,进行长距离、密闭的高效输送作业,达到预期的输送目标。散料输送系统作业方式,分为装货作业和卸货作业,船上压缩机不仅为整个过程提供动力风源,还兼顾助吹和压缩空气扫线的功能。

1.2散料输送系统的组成部件

海洋工程船的散料输送系统一般由散料储存罐、空压机及冷干机、流程管线、管线阀门遥控系统、监测和操控设备等部分组成。输送机由驱动装置拉紧装置输送带中部构架和托辊组成输送带,作为牵引和承载构件。冷干机主要负责空气压缩后的冷却、干燥。除进行纯粹的物料输送外,还可以与各工业企业生产流程中的工艺过程的要求相配合,形成有节奏的流水作业运输线。

2 轮机的生产设计

2.1设备的部署及安置

(1)散料罐的回收装置的回收原理、构造、回收进程及操作方法等部署及安置。船用散料罐,是海洋石油平台服务的三用工作船舶散料输送系统的主由于遭到很高的剪切应力要设备,一般由上部封头、下部封头、人子L、支腿、进气口、排气口、进料口、出料口、安全阀、压力表等接口组成。当罐内物料经过特定的气化元件加注一定量的压缩空气,实现粉状介质在平台供应船和海上平台间的高效与无损耗传输,从而实现船舶远距离及高速度连续作业,确保海上油田开采和勘探的长周期、满负荷以及安全的连续运行。

散料罐的部署,一般采取沿船主方向纵向部相互配合署,工程船一般是在船艏和船艉各布置两个散料罐。在部署散料罐时,我们要根据船舶的具体情况进行设计,要对罐体高度、外径、容积、结构强度、开子L位置、管口方位等问题,逐一确定,以确保结构安全的同时,达到最佳装载效果。

一些工程船舶,会采用;I口'L舟I口1.宽方向横向部署散料罐,这些散料罐的罐体容量较小,以使罐体紧靠甲板开口护圈,不致于造成太大间隙。散料罐的合理布置,可以避免管节用弯头连接后焊接处管内毛刺对进、出料的影响,提高进、出料效率。

(2)空压机及冷干机的部署。海洋工程船散料输送系统的冷干机与空压机,一般紧邻部署,也可分开部署。集管式散料系统压缩空气管,采用总管式,配置2台空压机,1台冷干机。一般用途空压机,按国家标准规定,排气压力为0.7 MPa,如果高于或低于此压力,即属非标准特种空压机。

冷干机的气液分离,采用旋风分离与不锈钢丝捕雾有机结合的气液分离器,具有气液分离效果彻底、避免水份的二次蒸发与确保冷干机的干燥效果的重要作用。海洋工程船的首尾散料罐,分别用l台空压机及冷干机供气。空压机及冷干机的管端接口,一般设置在设备的一侧,在设备的管口一侧预留600 mm左右的接管空间。

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