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中石化获生物航煤首张生产证呼吁更多政策支持-【新闻】

发布时间:2021-05-28 19:50:59 阅读: 来源:水泥仓压力安全阀厂家

中石化获生物航煤首张生产证 呼吁更多政策支持

网易财经2月12日讯 今天下午,中石化的生物航煤项目正式获得中国民航局认可并颁发生产许可证,对于下一步的产业化和商业化运营计划,中石化称未来仍面临成本和原料等难题,期待政府更多政策支持。

中国民用航空局航空器适航审定司今天在北京正式向中石化颁发了1号生物航煤技术标准规定项目批准书(CTSOA),这标志着国产1号生物航煤正式获得适航批准,并可投入商业使用。

中石化新闻发言人吕大鹏对网易财经表示,目前只是拿到生产许可证,真正实现商业化运营还有很多工作要做。据悉,中石化的生物航煤项目将主要由旗下镇海炼化公司承担,“目前只有镇海炼化一个生产基地,如果市场需求良好,我们的很多装置都可以通过改造实现生产,所以技术上不成问题”,吕大鹏表示。

早在2009年,中石化即启动生物航煤的研发工作,镇海炼化为此改造了一套年产2万吨的生物航空煤油工业装置,自2011年12月开始正式生产,所用原料主要来自地沟油。2012年2月,中国民航局正式受理了中石化生物航油的适航审定申请。

“生物航煤正式生产投入使用是个利好消息,下一步将有利于中国航空公司进出欧洲,减少收到欧盟征收航空碳税的影响”,中国能源网首席信息官韩晓平对网易财经表示。从2012年1月1日起,欧盟开始对所有入境的航空公司征收航空碳排放税,采用生物航油被认为是规避航空碳税的有效技术手段。

不过,中石化要想把生物航煤技术做到商业化生产,吕大鹏指出,未来将主要面临成本和原料等难题,“成本还是比较高”。中石化没有透露目前生产生物航煤的投入和成本数据,而据业内专家此前预计,生物航煤的价格是普通航油的2-3倍。

韩晓平则指出,除了成本和原料问题,生物航煤还需要解决航空公司包括乘客的观念问题,未来推广使用的挑战会非常大。而且,中石化的项目现在只是取得了中国民航局的批准,下一步想走出国门,真正被航空公司采用飞到欧洲等地,最主要的是获得美国联邦航空局(FAA)的批准。

吕大鹏表示,生物航煤真正走向市场还需要一个过程,下一步需要航空公司和政府等各方来继续推进此事,当然,期待政府能继续给予政策支持,比如出台减免税收等措施,“也算给地沟油找一条出路”。(翟瑞民)

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