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新长铁路全民集资16年后未还钱部分车站闲置_[新闻new]

发布时间:2021-09-14 09:20:42 阅读: 来源:水泥仓压力安全阀厂家

新长铁路全民集资16年后未还钱 部分车站闲置

随着稳增长措施不断推进,各地频繁申报各类大型基建项目,而项目资金从何处来则一直是个不小的问题。

就在此前的5月18日,铁道部亦出台了《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》,民资投资铁路正式开闸。

就在此时,爆出江苏盐城、淮安、江阴等地方政府为修建新长铁路拖欠民间集资长达16年之久。

此时,新长铁路已运营了7年时间,不过,本报日前从盐城市方面获悉,当地已明确7月底前实现集中兑付并计付利息。

然除盐城外,江阴市2000万新长铁路借款仍无具体的还款方案,新长铁路沿线的宜兴、淮安等县市对当时的借债规模和如今的还款情况保持沉默。

更不为外界所知的是,由于受限于新长铁路的火车过长江需要轮渡,这条横跨苏浙两省的铁路苏南段部分车站基本处于闲置状态,没有客运,只有少量的货运,而苏北段如今一直是单线运营。

不仅如此,由于受制于铁路发展规划,早已列入议事日程的新长铁路改造计划一直难以落实,苏北第一条铁路的效应一直未能充分发挥。

江苏省交通厅副巡视员、时任江苏省铁路办副主任张晓铃对本报记者说,轮渡过江的方案是国家定的,新长铁路施工方案也据此设计,“没有可讨论的余地”。

全民集资修路:16年了还没还款

新长铁路起自江苏新沂县,终于浙江长兴县,全长638.6公里,总投资概算62.23亿元。

盐城市铁路办规划处人士告诉本报记者,按照当时的部省共建协议,铁道部持有新长铁路60%股份,其余40%中江苏省占了绝大部分,江苏省则和沿线的盐城、淮安等地约定,建设资金由省财政和地方财政各出资50%。

此次被曝的巨额借款,就是本该由沿线地方财政完成的新长铁路本金,其中盐城在1996年集资约1.13亿元,江阴市集资了2000万。

在盐城,集资目标被层层分解,各区县都有指标,比如市直机关1774.6万元,城区283.9万元,开发区226.2万元,郊区1331.2万元等。

据盐城市政府的《通知》,行政事业单位(包括部、省属驻盐行政事业单位)所有人员,从200到1000元借款不等,甚至市直私营业主、个体工商户也必须借资。

记者从多个信源获悉,所谓的“借款”基本都是由单位直接从工资中扣除,在扣款前并无通知本人,有的甚至连借据也没有收到。

按照借款收据约定,“所借资金在铁路五年建设期间不计息,铁路运营后按银行同档利率分三年还本付息”,按此计算,到2008年,地方政府所借款项应该就要还清。

然而,新长铁路投运后持续亏损,根据合资铁路有关章程,铁路建成营运盈利后,偿还本息的承诺也无法兑现。

盐城市交通运输管理局在回复债权人的询问时称,自2004年以来,该局已多次向江苏省相关部门“争取采取股权方式退还盐城所缴的部分资本金,但一直没有得到落实”。

事到如今,终于有转机,盐城市委宣传部人士5月29日对本报表示,22日,当地又就此召开了专题会议,宣布7月底前实现集中兑付,本金、利息一起还。

不过新长铁路沿线其它也曾集资建设的县市,迄今仍未对偿还问题表态,且随着民间资金被引进铁路,如何确保民资权益等问题亦受到关注。

改造曾搁浅:苏南段至今未通客运

新长铁路的亏损,主要是由于没能充分发挥线路的潜在运能,“现在只是单线运营,限速120公里”,盐城市铁路办规划处人士说。

江苏苏北、苏南、浙江浙北南北走向只有这条铁路相通,然对于这条铁路而言,不仅苏北段单线运营,在苏南段,则没有客运,以货运为主,苏南段在国内都非常发达的宜兴、江阴等市,至今当地居民仍无法通过火车出行,这也直接导致新长铁路亏损。

在业内人士看来,运能没得到充分发挥首先导致的就是新长铁路过江方案采用轮渡。按照铁路有关规定,客运火车不可轮渡过江,直接导致新长铁路的客运功能被大大局限。

江苏当地日益感到这种轮渡过江方式不仅限制了其运能,且极大影响了江苏省过江通道的整体布局,“严重阻碍了苏南、苏北区域之间的交流”,《新长铁路过江通道规划研究》(中间成果)如是写到。

为此,江苏省曾多次召开新长铁路过江通道的规划研讨会,但至今尚无明确方案。“新长铁路的主体部分在苏北,但过江通道的建造实施在苏南”,盐城市政府系统不愿公开姓名的人士对记者表示,达成一致需要多方协调。

近年来,江苏大量上马了不少高铁、动车线路,但都集中在苏南沿线,这条贯穿江苏南北的铁路却一直未见最新行动。

也因为此,泰州等地区负责人曾利用全国“两会”呼吁要加快建设新长铁路过江通道,不过据本报了解,新长铁路下一步的改造计划,还有赖于江苏省乃至全国整体的铁路发展规划。

事实上,新长铁路复线建设和电气化改造方案,早在2005年即被铁道部列入“十一五”规划。但2008年国际金融危机之后,“四万亿”大扩张中的铁路发展重心集中于高铁,新长铁路不得不让位于沪宁城际项目;此后铁路投资又遭遇了收缩,新长铁路的复兴计划再度被搁置。

最新消息显示,新长铁路的复线建设工程已初步形成方案,其延伸线方案正处于预可研阶段,下一步工作,或将很快有明确说法。

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